România se află într-o cursă continuă pentru modernizarea infrastructurii rutiere. Chiar dacă procesul de modernizare a infrastructurii rutiere este adesea încetinit de numeroase obstacole, cu o strategie bine definită și o colaborare eficientă între toți actorii implicați, România are șansa de a-și moderniza rețeaua rutieră și de a atinge standardele europene așteptate de cetățeni.

Invitat la podcast-ul ”Drumuri cu Prioritate”, Guido Retter, fondatorul și CEO-ul grupului Retter, expert în infrastructură și coordonator al unor proiecte majore de construcție, a vorbit despre stadiul actual al autostrăzilor, provocările din domeniu și soluțiile necesare pentru a accelera dezvoltarea rețelei rutiere naționale.

Stadiul actual al autostrăzilor în România

În prezent, România face pași importanți în dezvoltarea infrastructurii rutiere, însă întâmpină dificultăți majore în implementarea proiectelor.

Guido Retter subliniază că deși anumite tronsoane cheie sunt aproape finalizate, ritmul general al lucrărilor este încetinit din cauza unor factori precum birocrația, lipsa unei strategii coerente și problemele legate de exproprieri.

„România are nevoie de un plan pe termen lung, bine definit și respectat, indiferent de schimbările politice. Fără o astfel de abordare, orice progres riscă să fie fragmentat și ineficient”, explică antreprenorul.

Principalele provocări în construcția autostrăzilor

Una dintre cele mai mari dificultăți este obținerea avizelor necesare și gestionarea terenurilor pe care urmează să fie construite drumurile.

„Fără o legislație clară și fără un cadru de lucru mai flexibil, orice proiect major de infrastructură riscă să rămână blocat ani de zile. Avem nevoie de soluții legislative care să simplifice aceste procese și să elimine blocajele administrative”, afirmă Retter.

Un alt factor care afectează ritmul construcțiilor este schimbarea frecventă a guvernelor și a priorităților politice, ceea ce generează lipsă de continuitate în proiectele majore.

Soluții pentru accelerarea lucrărilor

Guido Retter consideră că o mai bună colaborare între autorități și companiile de construcții ar putea reduce întârzierile.

„În prezent, există multe cazuri în care proiectele suferă din cauza lipsei de comunicare între entitățile implicate. Dacă nu există un dialog constant și soluții rapide pentru obstacolele apărute pe parcurs, șantierele se vor prelungi la nesfârșit”, avertizează expertul.

El propune implementarea unui sistem digitalizat de monitorizare a lucrărilor, care să permită atât constructorilor, cât și autorităților să urmărească în timp real progresul proiectelor și să intervină rapid în cazul apariției unor probleme.

Perspectivele viitoare ale infrastructurii rutiere

În ciuda dificultăților, Guido Retter rămâne optimist în privința viitorului infrastructurii rutiere din România.

Fondurile europene alocate pentru dezvoltarea autostrăzilor și utilizarea noilor tehnologii în construcția drumurilor ar putea accelera semnificativ proiectele.

„Trebuie să privim înainte și să găsim soluții pentru a eficientiza procesul de construcție. Digitalizarea, utilizarea materialelor inovatoare și implementarea unor strategii de lucru mai flexibile pot face diferența”, susține antreprenorul.

Cine este Guido Retter

Guido Retter este un antreprenor român cu o vastă experiență în domeniul construcțiilor civile și industriale. Inginer și economist de profesie, el a fondat Retter Group, un consorțiu specializat în proiecte de infrastructură, drumuri, poduri și căi ferate.

Sub conducerea sa, compania a înregistrat o creștere semnificativă, participând la lucrări majore, printre care și construcția lotului 1 al Autostrăzii Moldovei (A7).

Guido Retter este cunoscut pentru abordarea sa inovatoare, investiția în tehnologie și soluțiile eficiente pentru optimizarea șantierelor.