Consiliul de Administraţie al Băncii Naţionale a României a hotărât marţi majorarea ratei dobânzii de politică monetară la nivelul de 3,75% pe an, de la 3% pe an anterior, începând cu data de 11 mai 2022, informează banca centrală.
Totodată, reprezentanţii instituţiei au decis majorarea ratei dobânzii pentru facilitatea de creditare (Lombard) la 4,75% pe an, de la 4%, şi creşterea ratei dobânzii la facilitatea de depozit la 2,75%, de la 2% pe an.
"Consiliul de administraţie al Băncii Naţionale a României, întrunit în şedinţa de astăzi, 10 mai 2022, a hotărât următoarele: majorarea ratei dobânzii de politică monetară la nivelul de 3,75 la sută pe an, de la 3,00 la sută pe an, începând cu data de 11 mai 2022; majorarea ratei dobânzii pentru facilitatea de creditare (Lombard) la 4,75 la sută pe an, de la 4,00 la sută pe an şi creşterea ratei dobânzii la facilitatea de depozit la 2,75 la sută, de la 2,00 la sută pe an, începând cu data de 11 mai 2022; păstrarea controlului ferm asupra lichidităţii de pe piaţa monetară; menţinerea nivelurilor actuale ale ratelor rezervelor minime obligatorii pentru pasivele în lei şi în valută ale instituţiilor de credit", se precizează în comunicatul BNR. Agerpres
Știrile Romania24.ro pot fi urmărite și pe Google News
Compania românească RETTER Projectmanagement, una dintre firmele autohtone cu rezultate remarcabile în domeniul infrastructurii rutiere, anunță că, în cursul săptămânii viitoare, va finaliza cea mai complexă structură de pe traseul Lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord.
Constructorul român își propune ca, în luna septembrie, să dea în trafic sectorul dintre DN1A și DN1, finalizând cu succes încă o lucrare complexă de infrastructură mare.
Proiectul a început însă cu dificultate, din cauza întârzierilor procedurilor de licitație, care au durat aproape patru ani.
După începerea lucrărilor, RETTER a menținut un ritm susținut pe șantier. Reprezentanții constructorului au anunțat pe pagina de Facebook a companiei care sunt operațiunile programate în aceste zile.
„Două săptămâni cu nopți albe, lucrări programate la minut și încă o premieră: grinzile VFT de 50,5 m.
Așa stau lucrurile pe șantierul Lotului 1 al A0 Nord, unde ne-am propus să dăm în trafic sectorul dintre DN1A (Mogoșoaia–Buftea) și DN1 (Corbeanca) în luna septembrie.
Iar când trebuie să finalizezi cea mai complexă structură de pe traseu, pasajul de 733 de metri care supratraversează linia feroviară București–Pitești și DN7, nopțile albe devin ceva firesc.
În această perioadă ridicăm pe poziție ultimele 36 de grinzi la cel mai lung pasaj de pe Lotul 1, o etapă importantă care ne va aduce și mai aproape de obiectivul final: deschiderea circulației mai devreme decât termenul contractual, stabilit pentru aprilie 2027.
Am montat deja 12 dintre cele 24 de grinzi de tip VFT, oțel–beton, la Structura 6. Acestea sunt cele mai lungi prefabricate folosite până acum pentru infrastructura rutieră din România, având o lungime de 50,5 metri.
Toată acțiunea s-a derulat pe durata a patru nopți, într-o fereastră de lucru extrem de scurtă, cu închiderea traficului feroviar între orele 00:00 și 03:00.
Totul s-a realizat cu o macara de mare tonaj, o coordonare la minut și o echipă care a făcut din nopțile albe o rutină.
Alte 12 grinzi prefabricate din beton își așteaptă rândul la montaj, lângă deschiderea peste calea ferată. Operațiunea va avea loc vineri noaptea, în doar câteva ore.
Ultimele grinzi ale proiectului vor fi montate peste DN7. Operațiunea se va încheia săptămâna viitoare, când vor fi instalate ultimele 12 grinzi VFT la deschiderea peste DN7.
Acestea vor fi montate câte șase pe noapte, de marți până joi, în intervalul orar 22:00–06:00.Sunt ultimele grinzi din întregul proiect.
Locuitorii satului Ungurei din comuna Roșia de Secaș vor beneficia în curând de un sistem de canalizare menajeră, printr-o investiție de peste 4,7 milioane de lei.
Primăria comunei Roșia de Secaș a lansat pe 27 iulie, în platforma SEAP, o licitație pentru execuția lucrărilor de extindere a rețelei de canalizare menajeră în satul Ungurei.
Citește mai mult pe Alba24.ro
