Constructorul sibian RETTER Projectmanagement demonstrează că frigul nu trebuie să fie neapărat o piedică în calea atingerii obiectivelor asumate pe șantierul Autostrăzii Moldovei A7.

Pe 8 decembrie, în plină iarnă, sâmbătă seara în jurul orei 19.00, la temperaturi exterioare care puteau scădea sub temperatura critică de execuție, pentru lucrările de preparare, livrare și punere în operă a betoanelor care pot fi executate doar în anumite condiții de temperatură, RETTER a luat măsuri în vederea asigurării regimului termic critic de execuție și regimului termic critic de maturizare în special în cazul lucrărilor de betoane.

Inginerii de la RETTER au explicat ce proceduri tehnice aplică pentru a putea lucra neîntrerupt, chiar și în aceste condiții speciale de temperatură scăzută, astfel încât să își respecte termenele contractuale asumate:

La prepararea betonului

– Acoperirea padocurilor de agregate cu prelate și menținerea agregatelor dezghețate la temperaturi de +5 grade Celsius.

În cazul în care la suprafața stocului agregatele sunt înghețate, acestea se îndepărtează și se folosesc numai agregate dezghețate;

– Betonul se prepară cu agregate dezghețate la temperatura minimă de +5 grade Celsius.

– Apa utilizată la prepararea betoanelor se încălzește cu ajutorul centralei din dotarea stației de Betoane la temperatura de 20 de grade Celsius;

– Ca o măsură de siguranță pentru omogenitatea amestecului agregatele se vor malaxa în prealabil numai cu apă și apoi împreună cu cimentul, durata totală de malaxare prelungindu-se cu 50 pana la 100%.

– Sunt utilizați aditivi acceleratori de priză

– Golirea predozatoarelor stației de betoane pe timpul nopții, dacă temperaturile sunt negative și alimentarea acestora cu agregate dezghețate din padocuri;

La transportul betonului pe obiect, la punerea lui în operă și în perioada de maturizare se iau măsuri de limitare la minimum a pierderilor de căldură prin:

– protejarea benelor prin izolarea lor termică și acoperirea în perioada de așteptare cu folii de polietilenă sau prelate;

– reducerea la minimum a timpului de așteptare în bene între momentul descărcării din mijlocul de transport și cel al ridicării pe obiect;

La punerea în operă a betonului:

– protejarea imediată a elementului de construcție conform soluțiilor prevăzute în cadrul măsurilor de asigurare a regimului termic proiectat.

Temperatura betonului, după punerea în operă, este menținută peste temperatura de îngheț fie prin montarea de corturi dacă elementul turnat permite și încălzirea cu tunuri de căldură fie prin acoperirea cu saltele de rogojini, geotextile, folie PVC.

– Toate betoanele turnate pe timp friguros se compactează prin vibrare mecanică.