După finalizarea cu succes a sectoarelor experimentale pentru stratul de asfalt de bază, în 27 februarie 2024 s-a inițiat asternerea covorului asfaltic permanent pe stratul de bază la km 11+250 – 11+800-Km, pe calea 1 a Autostrăzii A7, Lotul 1.

Se preconizează o producție zilnică de minim 2.000 tone de asfalt, iar cantitatea totală de 190.000 tone se estimează a fi finalizată până la final de august 2024.

Se fac, de asemenea, pregătiri pentru etapa a II-a de montaj grinzi, care va începe în data de 2 aprilie. În total sunt prevăzute prin proiect un număr de 478 de grinzi, din care în prima etapă s-au montat 78 de bucăți, iar în etapa a II-a, care urmează în 2 aprilie, se vor monta 224 de grinzi. În etapa finală se vor monta restul de 176 grinzi.

În prezent se lucrează la montarea și instalarea aparatelor de reazem de tip Izolatori seismici cu miez de plumb, furnizați de partenerul german Maurer al companiei RETTER.

Producătorul Maurer SE este unul dintre partenerii internaționali stratetegici ai companiei românești, alături de care cercetează, dezvoltă și implementează concepte și soluții tehnice inovatoare în domeniul construcțiilor de poduri, tuneluri și infrastructuri pentru transport.

În proiect este prevăzut un numar de 444 de aparate de reazem, acestea reprezentând componente esențiale pentru asigurarea stabilității, siguranței și funcționalității podurilor în diferite condiții și circumstanțe, având scop multiplu: distribuția încărcăturii, permiterea mișcărilor cauzate de schimbările de temperatură, dilatare și contracție, activitatea seismică, absorbția șocurilor și vibrațiilor generate de traficul rutier sau de alte surse de vibrații, protecția împotriva fenomenelor naturale extreme.

Aceste componente aduc o contribuție esențială pentru durabilitatea în timp a infrastructurii românești.

Lucrările de instalare a aparatelor de reazem sunt premergătoare etapei a II-a de montaj a grinzilor.

Vremea bună care urmează va permite constructorilor să lucreze mai repede și mai eficient, mai ales la partea de structuri pentru ca se vor putea turna betoane fără măsuri speciale de protecție și încălzire, așa cum s-a procedat recent în perioada foarte rece.

RETTER și Pizzaroti s-au angajat să termine Lotul 1 al Autostrăzii Moldovei în termenele stabilite prin contract și există toate premisele să se țină de promisiune.