O autospecială de poliţie, cu semnalele luminoase în funcţiune, a intrat în coliziune, miercuri, cu o altă maşină, la intersecţia bulevardelor Aerogării şi Nicolae Caramfil din Bucureşti, în urma accidentului un jandarm care era pasager în autoturismul Poliţiei fiind rănit şi transportat la Spitalul Elias.

“În jurul orei 16,50, Brigada Rutieră a fost sesizată prin apel 112 cu privire la producerea unui accident rutier la intersecţia dintre Bulevardul Aerogării şi Bulevardul N. Caramfil, eveniment în care este implicată şi o autospecială de poliţie”, informează Biroul de presă al Brigăzii Rutiere.

Din primele date, autospeciala de poliţie, care se deplasa pe Bulevardul Aerogării, dinspre Bulevardul Ficusului către Bulevardul Al. Şerbănescu, având în funcţiune semnalele luminoase şi acustice, în momentul în care a ajuns la intersecţia cu Bulevardul N. Caramfil a intrat în coliziune cu un alt autovehicul condus de un bărbat în vârstă de 34 de ani.

Conducătorii auto au fost testaţi cu aparatul alcooltest, rezultatul fiind 0.

Se efectuează cercetarea la faţa locului pentru stabilirea cauzelor şi condiţiilor în care s-a produs accidentul rutier. AGERPRES

Mircea Negulescu, fost procuror la DNA Ploieşti, a fost reţinut de Secţia de investigare a infracţiunilor din justiţie (SIIJ), în legătură cu modul în care a instrumentat dosarul Ponta-Ghiţă-Blair, au declarat surse judiciare, miercuri, pentru AGERPRES.

Potrivit surselor, în acelaşi dosar a fost reţinut şi un fost poliţist, urmând ca ambii să fie prezentaţi joi în instanţă cu propunere de arestare preventivă.

Mircea Negulescu este acuzat de mai multe infracţiuni, printre care represiune nedreaptă, cercetare abuzivă, inducerea în eroare a organelor judiciare, abuz în serviciu, au precizat sursele citate.

Concret, el este acuzat că a “fabricat” probe în acest caz şi ar fi influenţat declaraţiile martorilor, pe vremea când instrumenta dosarul la DNA Ploieşti. AGERPRES

Instituţia specializată a Uniunii Europene pentru sectorul sanitar a avertizat miercuri asupra posibilităţii răspândirii noului coronavirus prin aerosoli şi examinează riscurile reprezentate de sistemele de ventilaţie şi alte instalaţii la locul de muncă, relatează agenţia de presă Reuters.

Deşi se estimează în continuare că picăturile infectate (eliberate prin tuse, strănut, etc.) sunt principala cale de transmitere a coronavirusului, Centrul European pentru Controlul şi Prevenirea Bolilor (ECDC) a atenţionat că acest virus poate fi transmis şi prin aerosoli, adică acele particule foarte fine care rămân în suspensie şi pot apărea atât din cauza picăturilor infectate, cât şi prin activităţi precum vorbitul sau cântatul. Aceasta poate reprezenta un risc pentru persoanele aflate în spaţii închise, mai ales dacă nu sunt bine aerisite.

Şefa ECDC, Andrea Ammon, a declarat agenţiei Reuters că încă nu se poate stabili proporţia cazurilor de infectare prin aerosoli faţă de cele prin picături, dar ”ştim că ambele sunt o posibilitate”.

Organizaţia Mondială a Sănătăţii (OMS) a recunoscut abia săptămâna trecută că transmiterea COVID-19 prin aerosoli este posibilă, după ce a primit o scrisoare pe această temă trimisă de un grup de cercetători.

Andrea Ammon a menţionat că ECDC evaluează riscul transmiterii noului coronavirus la locul de muncă, ce ar putea fi amplificat de transmiterea prin aerosoli, mai ales după focarele de COVID-19 descoperite în unităţi de producţie din Europa, cele mai grave fiind în abatoare din Germania. ECDC ”lucrează la un raport tehnic” pe tema transmiterii noului coronavirus şi evaluează de asemenea riscurile reprezentate de sistemele de ventilaţie.

Multe dintre măsurile de distanţare şi igienă aplicate în timpul pandemiei COVID-19 se bazează pe prevenirea contactului cu picături expulzate de purtătorii virusului atunci când aceştia tuşesc, strănută sau vorbesc. Însă prevenirea transmiterii noului coronavirus prin aerosoli ar putea necesita alte strategii antiepidemice.

Totuşi, Andrea Ammon precizează că în stadiul actual ECDC consideră în continuare că picăturile sunt principala cale de transmitere a noului coronavirus şi deocamdată nu se impune o actualizare a recomandărilor formulate de această agenţie a UE. Ea a insistat că este crucial ca oamenii să continue să respecte regulile de distanţare socială şi să poarte măşti. AGERPRES

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat, miercuri seara, că traficul feroviar este oprit temporar între stațiile Crivina – Brazi, pe ambele sensuri de circulație, din cauza copacilor prăbușiți pe calea ferată.

Din primele informații transmise de personalul feroviar ajuns la fața locului, copacii prăbușiți pe calea ferată au fost tăiați de o firmă care desfășura lucrări de defrișare în zonă.

”Pentru remedierea defecțiuniilor înregistrate, la sistemul de alimentare cu energie electrică a liniilor de contact, se acționează cu două drezine pantograf pe ambele fire de circulație”, precizează Oana Brânzan, purtătorul de cuvânt al CFR SA.

Până la finalizarea intervențiilor, 4 trenuri de călători au fost oprite în linie curentă, între Crivina și Brazi, iar alte 6 trenuri staționează temporar în gările adiacente.

Trenuri orpite în linie curentă, între Crivina și Brazi:

IR 1755 București Nord – Suceava
R 3007 București Nord – Brașov
R 5007 București Nord – Buzău
IR 1574 Galați – București Nord

Trenuri staționate în gările Crivina, Periș, Buftea:

15003 București Nord – Nehoiașu
IR 1551 București Nord – Ploiești Sud
472-1 București Nord – Curtici
16089 Mangalia – București – Brașov
16035 București Nord – Brașov
R 3009 București – Brașov

”Menționăm faptul că personalul feroviar de specialitate acționează deja la fața locului pentru înlocuirea firului de contact, rupt de copacii prabușiți, dar și pentru înlocuirea componentelor avariate, astfel încât circulația trenurilor să se reia în condiții de siguranță, în cel mai scurt timp”, a mai precizat reprezentantul CFR SA.