Sala de Sticlă a Primăriei Cluj-Napoca s-a transformat miercuri dimineață într-un ring al negocierilor aprinse, unde nouă participanți și-au testat norocul în încercarea de a pune mâna pe 29 de mașini abandonate și un scuter.

Miercuri dimineață, nouă participanți s-au luptat cu oferte și replici haioase pentru a pune mâna pe 29 de mașini abandonate și un scuter, scoase la vânzare de Primăria Cluj-Napoca. Licitația deschisă cu strigare a fost un adevărat test de răbdare, fler și strategie.

Bătălie pe rable, la Cluj

Mașinile au fost scoase la licitație după ce au fost ridicate de pe domeniul public și au trecut prin toate procedurile legale. Cei interesați le-au putut inspecta anterior la depozitul de pe strada Nădășel, dar chiar și așa, fiecare ofertă a fost un pariu. Unele vehicule aveau un grad de uzură de 40-50%, altele erau mai mult rugină pe roți, cu degradări de până la 90%.

Asta nu i-a împiedicat însă pe participanți să se dueleze în licitații, unde câțiva zeci de lei au făcut diferența. Piesa de rezistență a fost licitația pentru un Seat, care a pornit de la 300 de lei și a ajuns la 2.300 de lei, într-o luptă aprigă a ofertelor.

Deși licitația s-a desfășurat într-un „ritm ardelenesc”, cei prezenți au simțit adrenalina unor licitații ca-n show-urile americane.

Mașinile, recondiționate și vândute, în unele cazuri

Printre participanții la licitație s-a numărat și Iuliu Ferenczi, care a achiziționat mai multe mașini din gama Volkswagen.

„Le pun la punct și văd ce iese din ele. Dacă se pot valorifica, le punem pe picioare. Dacă sunt gata motoarele, nu mai putem face nimic. Mă ocup cu asta de vreo 20 și ceva de ani. Câteodată e avantajos, câteodată nu. Depinde până la cât urcă licitația. Dacă urcă mult, cum s-a întâmplat data trecută… s-au licitat mașinile și când au mers să vadă ce au licitat, le-au lăsat acolo.

Am cumpărat numai mașini gama Volkswagen. Problemele pe care le au sunt un geam spart, le lipsește bateria, le lipsește contactul, iar motoarele sunt cu semnul întrebării dacă pornesc sau nu. Sunt riscuri, sunt mașini care sunt ruginite… Nici eu nu am văzut acum ce cumpăr”, a mărturisit bărbatul.

El speră nu doar să își scoată investiția, dar și să realizeze un mic profit în urma reparării și vânzării mașinilor achizionate astăzi.

„Da, sunt care se pot și repara și înmatricula, categoric. Sunt printre mașini și care sunt chiar bune. Azi am cumpărat cred trei sau patru mașini. Sigur voi scoate banii dați la licitație, nu faci o avere, 1.000 – 2.000 de lei”, a mai arătat acesta.

Reciclarea, o altă afacere profitabilă

O altă strategie a fost cea a lui Sălăjean Alexandru, reprezentant al Reformatex, care a cumpărat nouă vehicule pentru reciclarea materialelor din care sunt realizate.

„Pentru valorificare, reciclare deșeuri feroase și neferoase. E foarte profitabil, absolut. Astăzi am dat între 300 de lei și 560 de lei, am cumpărat nouă mașini. Depinde de greutatea mașinilor, cantitatea de material reciclabil din mașini, depinde cât plastic are, sunt multe variabile. Particip de fiecare dată și a fost mai mult sau mai puțin avantajos, nu este la fel de bine de fiecare dată”, a declarat acesta.

De ce organizează primăria astfel de licitații?

Viceprimarul Dan Tarcea a explicat că mașinile abandonate generează costuri pentru depozitare. Prețurile de pornire au variat între 150 și 500 de lei și toate mașinile scoase la licitație s-au vândut.

„Am avut astăzi o licitație pentru 29 de autoturisme și un scuter. A fost o licitație deschisă, cu strigare. S-au vândut toate cele 30 de obiecte pe care le-am scos la licitație. Sunt mașini care au fost abandonate pe domeniul public, care au fost ridicate și au trecut toate procedurile legale pentru a putea să intre în proprietatea statului, motiv pentru care le-am și scos la licitație. Cei care au cumpărat mașinile le-au cumpărat fie pentru piese de schimb, fie pentru a le repara și a le pune în circulație.

Aceste licitații trebuie organizate, pentru că înseamnă costuri pentru noi să asigurăm spații de depozitare pentru așa multe mașini. Am somat proprietarii să vină să își ridice mașinile și să plătească contravaloarea depozitării, dar în momentul în care nu au venit și au trecut toate termenele, atunci, sigur, trebuie să trecem la această procedură de licitație, pentru a putea să eliberăm spațiul acolo unde au fost depozitate”, a explicat viceprimarul.

Cei interesați să participe la astfel de licitații trebuie să achite o garanție de 10% din prețul de pornire al fiecărei mașini. Cei care au dorit să depună oferte pentru toate mașinile din listă au avut de plătit la casieria Primăriei Cluj-Napoca 780 de lei.

Lista și prețul mașinilor scoase la licitație

• Suzuki albastru – caroserie distrusă 70%/ tapițerie distrusă 60% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 550 lei
• BMW gri – caroserie distrusă 40%/ tapițerie distrusă 60% – preț de pornire: 350 lei/ adjudecat: 750 lei
• Volkswagen alb – caroserie distrusă 70% / tapițerie distrusă 70% – preț de pornire: 400 lei/ adjudecat: 550 lei
• Mercedez Benz negru – caroserie distrusă 50% / tapițerie distrusă 50% – preț de pornire: 350 lei/ adjudecat: 700 lei
• Dacia albastru – caroserie distrusă 50% / tapițerie distrusă 50% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 370 lei
• Volkswagen verde – preț de pornire: 150 lei/ adjudecat: 370 lei
• Volkswagen verde – caroserie distrusă 80% / tapițerie distrusă 60% – preț de pornire: 150 lei/ adjudecat: 320 lei
• Mercedes Benz albastru – caroserie distrusă 80% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 200 lei/ adjudecat: 750 lei
• Renault roșu – caroserie distrusă 60% / tapițerie distrusă 60% – preț de pornire: 400 lei/ adjudecat: 1.500 lei
• Hyundai verde – caroserie distrusă 60% / tapițerie distrusă 60% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 560 lei
• Mitsubishi roșu – caroserie distrusă 60% / tapițerie distrusă 50% – preț de pornire: 500 lei/ adjudecat: 1.050 lei
• Seat alb – caroserie distrusă 70% / tapițerie distrusă 70% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 2.300 lei
• Ford gri – caroserie distrusă 70% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 100 lei/ adjudecat: 350 lei
• Dacia gri – caroserie distrusă 90% / tapițerie distrusă 90% – preț de pornire: 100 lei/ adjudecat: 550 lei
• Smart negru – caroserie distrusă 80% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 100 lei/ adjudecat: 570 lei
• Opel negru – caroserie distrusă 80% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 200 lei/ adjudecat: 800 lei
• Fiat verde – caroserie distrusă 80% tapițerie distrusă 70% – preț de pornire: 200 lei/ adjudecat: 460 lei
• Ford albastru – caroserie distrusă 60% / tapițerie distrusă 40% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 550 lei
• Citroen roșu – caroserie distrusă 70% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 200 lei/ adjudecat: 420 lei
• Fiat gri – caroserie distrusă 60% / tapițerie distrusă 70% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 450 lei

• Smart negru – caroserie distrusă 90%/ tapițerie distrusă 90% – preț de pornire: 50 lei/ adjudecat: 280 lei
• Ford gri – caroserie distrusă 50% / tapițerie distrusă 60% – preț de pornire: 400 lei/ adjudecat: 500 lei
• Ford albastru – caroserie distrusă 90% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 100 lei/ adjudecat: 400 lei
• Volkswagen gri – caroserie distrusă 70% / tapițerie distrusă 70% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 500 lei
• Opel albastru – caroserie distrusă 60% / tapițerie distrusă 50% – preț de pornire: 150 lei/ adjudecat: 300 lei
• Ford gri – caroserie distrusă 70% / tapițerie 70% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 450 lei
• Volkswagen gri – caroserie distrusă 50% / tapițerie distrusă 50% – preț de pornire: 500 lei/ adjudecat: 750 lei
• Seat gri – caroserie distrusă 80% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 500 lei/ adjudecat: 560 lei
• Renault roșu – caroserie distrusă 70% / tapițerie distrusă 70% – preț de pornire: 300 lei/ adjudecat: 800 lei
• Scuter gri/negru – caroserie distrusă 80% / tapițerie distrusă 80% – preț de pornire: 35 lei/ adjudecat: 150 lei