Connect with us

AUTO

VIDEO: Suma URIAȘĂ cu care a fost vândut Fordul Mustang condus de Steve McQueen în filmul ”Bullitt”

Publicat



Fordul Mustang GT, model 1968, de culoare verde închis, folosit de Steve McQueen în filmul ”Bullitt” a fost vândut la o licitație în SUA contra sumei de 3,7 milioane de dolari, devenind astfel cea mai valoroasă mașină Ford din istorie.

Fostul proprietar al mașinii s-a declarat mulțumit de prețul obținut.

”Nu are nimic de-a face cu banii”, a spus acesta, al cărui tată cumpărase mașina respectivă, în 1974, contra sumei de 3.500 de dolari. ”Totul a ținut de doborârea recordului și exact asta am reușit să facem”.

Identitatea cumpărătoului nu a fost dezvăluită.

Filmul ”Bullitt” conține o secvență de urmăriri cu mașinile care a devenit „iconică” și de referință în istoria cinematografiei, fiind considerată prima urmărire „modernă” cu mașini. În această scenă, personajul principal, interpretat de Steve McQueen, se află la volanul respectivul Ford Mustang GT.

În anumite momente ale urmăririi, mașinile au atins viteze de peste 180 kilometri pe oră, pe străzile în pantă din San Francisco. Au fost necesare trei săptămâni pentru filmarea respectivei scene.

În mod normal, un Ford Mustang GT din 1968, cu motor V8 ar putea să valoreze până la 70.000 de dolari, dacă este stare bună.

Dar filmul „Bullitt” (tradus în România cu titlul „Locotenentul Bullitt”) nu este un film oarecare și Steve McQueen nu este un actor oarecare. Steve McQueen este una dintre marile vedete ale cinematografiei, a cărei pasiune pentru mașini și sporturile cu motor (binecunoscută de către colecționari) face să crească cu mult valoarea unei mașini, mai ales dacă aceasta a avut, la un moment dat, vreo legătură cu el.

Astfel, la o licitație desfășurată în 2015, o motocicletă care a aparținut actorului american a fost vândută cu 775.000 de dolari.

Sursa: digi24.ro

Comentează

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

ACTUALITATE

Încă 84 de dosare aprobate pentru ”Rabla” şi ”Rabla Plus” pentru persoane juridice

Publicat

Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a aprobat, vineri, alte 84 de dosare de finanţare pentru persoane juridice în cadrul Programelor “Rabla” şi “Rabla Plus”.

Din totalul dosarelor avizate, 49 sunt în Programul “Rabla” pentru 99 de autovehicule, iar 35 în Programul “Rabla Plus” pentru 64 de autovehicule (23 electrice hibride şi 41 pur electrice).

Potrivit AFM, listele persoanelor juridice care au fost acceptate în cadrul acestor programe sunt publicate pe site-ul instituţiei, la secţiunile aferente celor două programe.

Persoanele juridice care au fost acceptate se pot adresa producătorilor/dealerilor auto validaţi, listele acestora fiind disponibile pe pagina web al AFM.

Programul “Rabla” – ediţia 2020 a demarat pe data de 17 martie, cu un buget de 405 milioane de lei, cel mai mare de la implementarea programului. Autorităţile estimează că vor exista 60.000 de beneficiari, cel mai ridicat număr din ultimii 15 ani.

Totodată, Programul “Rabla Plus” a început pe 25 martie, iar doritorii au posibilitatea să-şi cumpere o maşină 100% electrică sau electrică hibrid plug-in. Pentru prima dată în istoria sa, programul eco permite populaţiei inclusiv achiziţia de motociclete full electric.

De la înfiinţarea Programului “Rabla”, cel puţin 600.000 de autovehicule au fost scoase din uz şi circa 550.000 de autovehicule noi au fost achiziţionate. AGERPRES

Citește mai departe

ACTUALITATE

Ce mărci de motociclete şi scutere sunt disponibile în programul RABLA 2020

Publicat

rabla moto

Un număr de 12 mărci de motociclete şi scutere sunt disponibile în Programul “Rabla” 2020, pe componenta Moto, iar doritorii pot beneficia de o reducere de până la 7.000 lei pentru achiziţia de motociclete sau scutere noi, cu motor termic sau electric, se arată într-un comunicat de presă al unei asociaţii de profil, transmis miercuri AGERPRES.

“Scuterele şi motocicletele sunt soluţia atunci când vorbim de poluare şi aglomeraţie urbană. Schimbarea pe două roţi se produce sub ochii noştri chiar şi în România, iar actualul context generat de pandemia COVID-19 duce la impulsionarea unei pieţe care până acum se dezvolta organic, din necesitate. Analizele făcute de specialişti în mobilitate urbană arată că susţinerea deplasării pe două roţi în mediu urban este cea mai uşor de implementat şi cea mai ieftină soluţie de descongestionare a traficului şi de reducere a poluării. Acum, în “era COVID19″, reprezentanţi FEMA – Federaţia Europeană a Asociaţiilor de Motociclişti au lansat, deja, ideea că motocicletele şi scuterele sunt opţiunile ideale pentru deplasare personală în perioada distanţării sociale. În perioada distanţării sociale, care va dura mult timp de acum înainte, transportul în comun devine periculos sau ineficient, taxiurile vor fi de evitat, iar dacă vom folosi toţi maşina personală vom bloca traficul. Aglomeraţia din transportul în comun nu este o opţiune. Vor exista limitări pentru a respecta distanţarea socială şi va trebui să învăţăm cu toţii să purtăm măşti de protecţie. Nu este posibil, fizic, să mergem toţi cu maşina personală. Oraşele nu sunt concepute pentru un număr aşa mare de maşini”, susţin reprezentanţii motoADN.

Potrivit sursei citate, în ediţia din acest an a Programului “Rabla”, cei care vor să acceseze componenta Moto trebuie să ştie că dealerii înscrişi până în prezent sunt reprezentaţi ai mărcilor Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Itlajet, Moto Guzzi, Piaggio, Royal Enfield, SYM, Suzuki, Ural, Vespa şi, în curând, urmează să fie aprobată Yamaha.

În viziunea reprezentanţilor motoADN, există şi soluţia utilizării de trotinete şi biciclete, dar acestea doar pentru distanţe de până în 3 – 5 km.

“Deplasarea pe două roţi motorizate, motociclete şi scutere, rămâne singura soluţie eficientă pentru transportul personal. Nu putem face toţi această schimbare, dar putem să-i încurajăm pe cei care pot şi vor să facă trecerea la motocicletă sau scuter. Dacă mai multe persoane aleg un motociclu în locul autoturismului, acest lucru înseamnă că se face loc pentru alţi participanţi la trafic.

Chiar şi şoferii de vehicule rămaşi devotaţi mersului pe 4 roţi vor avea de câştigat. Cercetările realizate de Institutul belgian Transport & Mobility din 2011 au arătat că dacă 10% dintre şoferii auto au trecut la motociclete, totalul orelor de călătorie pierdute a fost redus cu până la 63%.

În urmă cu un an şi jumătate, motoADN, ca asociaţie care susţine dezvoltarea motociclismului în România, a pornit demersurile necesare pentru a convinge autorităţile să includă în cunoscutul program Rabla şi achiziţia de motocicluri. Astfel, în cadrul SMAEB 2019 – salon motociclete şi accesorii – 8.000 de susţinători ai acestei idei şi-au exprimat rapid dorinţa ca proiectul să devină realitate, semnând petiţia dedicată, iar 14 cluburi şi asociaţii moto s-au alăturat demersului şi au participat la întâlnirile oficiale cu Ministerul Mediului şi Administraţia Fondului pentru Mediu”, conform sursei citate.

Programul “Rabla Moto” va permite acordarea unei finanţări de 3.500 lei pentru achiziţia de motociclete şi scutere cu cilindree mai mare de 125 cmc şi cu emisii de CO2 mai mici de 125 g/km, dacă se casează o maşină mai veche de opt ani. Încă nu este posibilă casarea unei motociclete vechi pentru a accesa acest program.

Totodată, prin Programul “Rabla Moto Plus” va fi posibilă acordarea unei finanţări de 3.500 lei pentru achiziţia de motocicluri electrice cu motor electric având o putere nominală de maxim 4KW şi o viteză maximă constructiv mai mare de 45 km/oră. Pentru acest program nu este necesară casarea unei rable.

Datele oficiale arată că, în 2019, din peste nouă milioane de vehicule înmatriculate în România, doar 150.000 erau motocicluri, iar dintre acestea 106.000 aveau peste 12 ani vechime, în timp ce doar 12.000 erau mai noi de patru ani.

Anul trecut, piaţa moto din România a crescut cu 40%, unul dintre cele mai mari salturi din Uniunea Europeană (UE), însă ţara noastră are unul dintre cele mai mici parcuri de motociclete şi scutere din Europa.

motoADN este o asociaţie care susţine dezvoltarea motociclismului în România. AGERPRES

Citește mai departe

ACTUALITATE

FORD reia producţia la Craiova, etapizat, într-un singur schimb, începând de astăzi

Publicat

Ford reia de luni, gradual, producţia de vehicule şi motoare la principalele sale uzine din Europa, iar la uzina de la Craiova activitatea se va relua în mod etapizat, într-un singur schimb de lucru, atât în Secţia de Producţie Vehicule, cât şi în cea de Producţie Motoare.

Conform unui comunicat al Ford România, angajaţii sunt anunţaţi de supervizorul/team leader-ul lor dacă este cazul să vină la muncă. Persoanele care nu vor veni la muncă vor rămâne în şomaj tehnic, în baza unei decizii formale.

“Compania a pregătit un pachet cuprinzător de măsuri, dar, mai presus de toate, face apel la simţul de responsabilitate şi disciplină al angajaţilor pentru buna şi corecta implementare a acestora”, se menţionează în comunicat.

Astfel, angajaţii vor trebui să completeze zilnic un formular online de autoevaluare a sănătăţii pentru a se permite accesul în uzină. Acesta este un chestionar simplu privind starea de sănătate individuală. Dacă răspunsul este da la toate întrebările, angajatul poate veni la serviciu; dacă răspunsul este da la una (sau mai multe) dintre întrebări, angajatul nu poate veni la serviciu şi va primi informaţii suplimentare pe care trebuie să le urmeze.

Totodată, la fiecare poartă de acces, vor fi instalate dispozitive de scanare a temperaturii pentru a identifica persoanele care au febră. Pentru a-i proteja pe toţi cei care lucrează în uzina Ford Craiova, persoanelor cu o temperatură corporală ridicată nu li se va permite accesul în uzină.

De asemenea, angajaţii sunt rugaţi să păstreze o distanţă de cel puţin 2 metri faţă de cei din jur şi să evite formarea unor grupuri mai mari de trei persoane şi sunt sfătuiţi să nu cumpere alimente neambalate. Cantinele din secţii, automatele, bucătăriile unde se prepară mâncarea şi facilităţile din zona de odihnă (frigidere, cuptoare cu microunde) nu vor fi puse în funcţiune. Cu toate acestea, chioşcurile din interiorul uzinei vor fi redeschise.

Întreg personalul din incinta companiei va fi obligat să poarte mască pe faţă şi, în plus, în anumite situaţii, o vizieră, pentru a reduce riscul de răspândire a
infecţiei în fabrică. Compania a suplimentat nu numai materialele de curăţare, dar şi frecvenţa acestor activităţi în întreaga fabrică, începând cu luna trecută. Angajaţilor li se va oferi, de asemenea, acces la materiale de curăţare corespunzătoare, pentru a se asigura că îşi pot păstra curate propriile zone de lucru şi că pot păstra o igienă
personală corespunzătoare.

Compania a contactat furnizorii de transport interni şi externi şi le-a comunicat să asigure suficiente autobuze/tramvaie pentru transportul public, cât şi curse speciale suplimentare, deoarece este recomandat ca gradul de ocupare al mijlocului de transport să fie sub 50%. În cazul transportului personal, compania a recomandat deplasarea a cel mult două persoane într-o maşină: şoferul şi o persoană pe bancheta din spate, în partea opusă şoferului.

Comunicatul mai precizează că Ford va produce măşti de faţă pentru a fi utilizate în uzinele sale din toată Europa. Măştile de faţă furnizate de companie vor trebui purtate de oricine lucrează sau vizitează o unitate Ford, în conformitate cu protocoalele globale ale companiei.

“Prin fabricarea măştilor de faţă pentru uz propriu, compania contribuie la reducerea cererii din lanţurile de aprovizionare pentru echipamentele de protecţie personală care sunt necesare serviciilor medicale şi altor industrii. În plus, Ford Craiova produce propriile viziere, asigurând un nivel suplimentar de protecţie pentru unele operaţiuni din cadrul uzinei”, precizează reprezentanţii companiei.

Angajaţii fabricii Ford de la Craiova au intrat în şomaj tehnic începând de pe data de 19 martie 2020, iar pe parcursul acestei perioade beneficiază de o indemnizaţie de 78% din salariul de bază.

Ford Motor Company este o companie globală cu sediul în Dearborn, Michigan. Compania proiectează, produce, comercializează şi furnizează o linie completă de autoturisme, camioane, SUV-uri, vehicule electrificate marca Ford şi vehicule de lux Lincoln, oferă servicii financiare prin Ford Motor Credit Company şi urmăreşte să ocupe poziţii de top în domeniul electrificării, vehiculelor autonome şi soluţiilor de mobilitate. Ford are aproximativ 190.000 de angajaţi în întreaga lume.

Ford Europa este responsabilă de producerea, vânzarea şi deservirea vehiculelor marca Ford pe 50 de pieţe individuale, având aproximativ 46.000 de angajaţi în unităţile proprii şi în asocierile în participaţie consolidate şi aproximativ 61.000 de angajaţi, dacă sunt incluse şi societăţile neconsolidate. Pe lângă Ford Motor Credit Company, operaţiunile Ford Europa includ Divizia de servicii pentru clienţi Ford şi 19 unităţi de producţie (12 unităţi proprii şi şapte asocieri în participaţie neconsolidate).

Primele autoturisme Ford au fost expediate în Europa în 1903 – în acelaşi an a fost fondată Ford Motor Company. Producţia europeană a început în 1911. AGERPRES

Citește mai departe

ACTUALITATE

Achiziţiile de autoturisme electrice, în creştere în România în primul trimestru. Cota de piaţă a urcat la 5,7%

Publicat

Achiziţiile de autoturisme “verzi” (electrice & hibride) în Europa au cunoscut o creştere importantă în primul trimestru din 2020, deşi evoluţia generală a pieţei auto a fost una negativă, în România acestea ajungând la o cotă de piaţă de 5,7%, faţă de doar 4,1% cât a fost în perioada similară din 2019, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), care citează cele mai recente analize date publicităţii, pe acest subiect.

“Recente analize disponibile public ne arată faptul că în contextul pandemiei COVID-19 achiziţiile de autoturisme ‘verzi’ (electrice & hibride) în Europa (dar şi în România) au cunoscut o creştere importantă în primul trimestru din 2020, deşi evoluţia generală a pieţei auto a fost una negativă (-26,3% pe ansamblul UE+EFTA+UK, cu -22,2% în România). Astfel, conform studiului JATO sau a celui PwC publicate recent, autoturismele electrice au înregistrat în Europa creşteri consistente atât în luna martie, cât şi pe ansamblul primului trimestru, Europa fiind în trimestrul I din 2020 lider global pe piaţa autoturismelor ‘verzi’ (PwC). În acest context, autoturismele electrice au înregistrat în luna martie 2020 o creştere a înmatriculărilor cu 15%, ceea ce corespunde unei cote de piaţă de 17,4%, respectiv +10,1% comparativ cu luna martie a anului trecut (JATO)”, se arată într-un comunicat al APIA.

Şi în România, spune APIA, evoluţia din primul trimestru 2020 a autoturismelor “verzi” este una pozitivă, acestea ajungând la o cotă de piaţă de 5,7%, faţă de doar 4,1%, cât aveau în anul anterior, atât ca o consecinţă a scăderii volumelor autoturismelor cu motoare termice (benzină, diesel), dar şi ca urmare a unui volum superior celui înregistrat anul trecut (1.575 în 2020, faţă de 1.469 în 2019).

“După cum se poate observa, în primele două luni autoturismele ‘verzi’ au înregistrat o evoluţie pozitivă, contrar celei înregistrate de cele cu motoare termice clasice, iar în luna martie, când impactul pandemiei COVID-19 a început să se resimtă, coroborat cu aşteptarea demarării Programului Rabla Plus, scăderile, deşi au fost importante (-26,3% la EV şi -15,6% la HEV) au fost mai mici decât cele înregistrate de cele cu motoare clasice (-35% benzină şi -29,8% diesel). Este însă de aşteptat ca în lunile următoare, după demararea efectivă a Programului Rabla Plus (la sfârşitul lui martie), achiziţiile de autoturisme ‘verzi’ să revină la creşteri importante. Această estimare este rezultatul faptului că, în aceeaşi perioadă de timp de la începutul programului (nr. de zile), în acest an au fost deja realizate 372 rezervări pentru achiziţia de autoturisme BEV şi PHEV, cu 72,2% mai mult decât în 2019, când, în acelaşi interval, erau doar 215 rezervări”, se menţionează în comunicat.

În plus, trebuie remarcat faptul că această creştere importantă a interesului pentru autoturismele electrice se produce în contextul pandemiei COVID-19 şi a dificultăţilor de derulare a activităţii cauzate de restrângerea activităţii în multe instituţii implicate în procesul de derulare a acestui program.

“Este de salutat în acest context, deschiderea manifestată atât de către MAI, cât şi de către Ministerul Mediului, care, înţelegând necesitatea de mobilitate a cetăţenilor şi angajaţilor în această perioadă, au asigurat, prin actele normative emise, continuarea programelor Rabla şi Rabla Plus şi menţinerea, totodată, în stare de funcţionare a operatorilor economici participanţi”, mai spune APIA. AGERPRES

Citește mai departe
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate