Un microbuz în care nu erau pasageri a fost implicat într-un accident rutier, miercuri seara, pe DJ 106, Dealul Dăii, în județul Sibiu.

Potrivit IPJ Sibiu, șoferul microbuzului, pe fondul neadaptării vitezei de deplasare la condițiile meteo-rutiere s-a răsturnat în afara părții carosabile.

La locul accidentului au intervenit de urgență cu un echipaj de terapie intensivă mobilă SMURD și un echipaj de descarcerare de la ISU Sibiu.

”Momentan se acordă îngrijiri medicale unei persoane implicate de sex masculin, neîncarcerate”, au informat pompierii sibieni.

Polițiștii rutieri continuă cercetările pentru stabilirea împrejurărilor în care s-a produs accidentul.

Pereți scorojiți, calorifere stricate, uși sau ferestre prinse cu sârmă și dar și WC-uri turcești, asta pot găsi cei care vizitează Sala Sporturilor “Romeo Iamandi”, din Buzău, unde pe 1 martie se va desfășura finala Selecției Naționale a Eurovision.

Potrivit descrierii făcute de jurnaliștii de la Libertatea, care au fost în weekend la Buzău, complexul sportiv nu este nici pe departe pregătit să găzduiască un asemenea eveniment, în ciuda faptului că primăria a scos din buget 200.000 de euro pentru asta.

Praful era la el acasă, tomberoanele de gunoi plus găleți și cârpe pline de mizerie stăteau la mai puțin de cinci metri de singura dugheană cu merdenele, plăcintă, popcorn și covrigi de unde spectatorii își pot cumpăra ceva de mâncare. Care nu avea casă de marcat, iar vânzătorul nu purta nici un fel de protecție, ci lua produsele cu un șervețel de hârtie. În pauze mai trăgea cu poftă și dintr-o țigară, scrie Libertatea.

În sală, situația e și mai rea. Lipsesc neoane, caloriferele de la etajul 1 nu funcționează, iar coșuri de gunoi nu există. Sunt doar niște saci legați de scările de acces. Tencuiala e căzută și sunt zone unde a rămas rugina scursă pe pereții sălii. Hidranții sunt închiși cu lacăte groase, iar de extinctoare nici nu poate fi vorba. Nu există nici măcar unul în toată sala, chiar dacă există autocolante care să semnaleze asta. Mai multe ghivece de flori și bidoane de apă de 5 kilograme fac peisajul din sală ca al unei scări de bloc.

Potrivit sursei citate, spectatorii au condiții groaznice atunci când ajung la toalete! Tencuiala e căzută, WC-urile sunt turcești, unele cu hârtie igienică, dar cele mai multe, nu. Ușile de la cabine nu se închid, geamurile sunt blocate de vreme, pline de mizerie și muște moarte.

Nu există mop de curățat și doar un furtun imens cu care se spală toaletele. Iar mirosul e greu de suportat! Nu există săpun, nici solid, nici lichid, iar singurul aparat de uscat mâinile nu funcționează.

La vestiare, întrerupătoarele sunt rupte, cabinele sunt foarte mici, iar marea majoritate a becurilor sunt arse.

Edilul Constantin Toma le-a explicat consilierilor locali că trebuie aprobată suma de 200.000 de euro pentru organizarea Eurovision la Buzău pentru ”dezvoltarea și dinamizarea mediului de afaceri, dar și de promovare a turismului buzoian”.

“Prezența acestei competiții în municipiul nostru constituie o oportunitate pentru dezvoltarea și dinamizarea mediului de afaceri, dar și de promovare a turismului buzoian. Dragi consiliere și stimați consilieri locali, prin votul dumneavoastră pozitiv veți contribui cu siguranță la un Buzău mai bun pentru toți buzoienii de oriunde s-ar afla. Respingerea acestui proiect de hotărâre ar crea un prejudiciu de imagine și de credibilitate nu numai Buzăului, ci și României. Buzăul va fi promovat la nivel național și internațional, cum nu a fost niciodată promovat până acum”, le-a scris primarul consilierilor săi.

Totuși, unii localnici nu sunt deloc încântați că spectacolul se va desfășura în orașul lor, și și-au exprimat pe internet nemulțumirea privind banii cheltuiți de administrația locală.

”A rezolvat primarul toate problemele urbei astfel încât să își permită luxul de a irosi bani pe un spectacol anost, la care mulți din aplaudaci nici măcar nu vor avea acces? Invitațiile vor fi date prin instituții, prin birourile primăriei, pe la prieteni, în cercuri închise. Iar eu, biet muncitor, plătitor de taxe, impozite, nu voi fi la megaspectacolul plătit și din banii mei”, a scris Nicu Mihăilă, buzoienii.ro

”Este strigător la cer! Nu avem încălzire în apartamente, sunt mereu avarii la rețea, ne spălăm la lighean ca acum 30 de ani. Mizeria în oraș este la tot pasul și ăsta plătește 200.000 de euro pe un spectacol. Sunt total revoltat! Trebuie sesizată DNA, Curtea de Conturi și trebuie făcută plângere penală împotriva acestui primar”, a declarat Liviu, un locuitor din Buzău, pentru Libertatea.

Sursa: libertatea.ro

Barierele de la trecerea peste calea ferată de pe DN 7, la intrarea în Simeria, s-au defectat marţi, astfel că a fost nevoie de o improvizație pentru oprirea circulației autoturismelor.

Restricția a fost făcută de o angajată a CFR, care a pus garduri mobile pe drum, iar maşinile aflate în trafic au staţionat zeci de minute, în coloane formate pe mai mulţi kilometri.

Ea a fost filmată de un șofer, în timp ce căra aceste garduri, iar imaginile postate pe Facebook au devenit virale.

În imagini se poate vedea cum femeia aleargă cu gardurile în spate, pentru a elibera drumul, fiind claxonată de şoferii nemulţumiţi.

Referitor la acest incident, CFR a transmis că defecțiunea a durat aproximativ 4 ore, timp în care prin punctulul respectiv au trecut trei trenuri de marfă și o locomotivă, iar angajata a acționat conform instrucțiilor și reglementărilor de siguranță.

“Bariera mecanică de la trecere la nivel cu calea ferată situată pe DN 7, între stațiile Simeria – Hunedoara, nu a funcționat în condiții optime marți 18 februarie, între orele 9.10 – 13.25, din cauza unui mecanism blocat. În intervalul orar, necesar remedierii deranjamentului, angajata Regionalei CF Timișoara a semnalizat corespunzător trecerea la nivel respectivă, prin folosirea barierelor mobile, conform instrucțiilor și reglementărilor de siguranță.

Pe linia respectivă circulă doar trenuri de marfă, iar în intervalul orar 9.10 – 13.25, trecerea la nivel a fost tranzitată de 3 trenuri de marfă și o locomotivă izolată.

În final, menționez faptul că angajata noastră nu a recurs la improvizații, din contră a procedat regulamentar, conform instrucțiilor, prin amplasarea barierelor mobile pe perioada deranjamnetului, asigurând astfel condițiile optime de circulație atât pentru traficul rutier, cât și pentru cel feroviar”, a declarat Oana Brânzan, purtător de cuvânt al CFR.

Standul Dacia de la Geneva va expune, în premieră, un show-car 100% electric, modelul de oraș urmând să coste sub 15.000 de euro, dar să fie mult mai accesibil la preț după aplicarea subvențiilor.

Dacia va prezenta și noua motorizare TCe 100 ECO-G. Pentru a marca 15 ani de prezență comercială în Europa, Dacia va expune totodată seria limitată Anniversaire.

Primul automobil electric Dacia va fi lansat pe piață în 2021-2022 și va fi o mașină mică, de oraș, reieșea dintr-un anunț recent al Grupului Renault.

Modelul Dacia electric va fi cel mai probabil bazat pe versiunea electrică a lui Renault Twingo, numită Twingo Z.E., programată spre lansare în 2020 (o nouă generație).

Dacia va lansa mai întâi mașini hibride, fiind primul pas către cele electrice, spunea în decembrie, într-o întâlnire cu presa, Christophe Dridi, șeful companiei.

Presa franceză a scris de ani buni că Dacia va lansa în 2021 un SUV 100% electric ce ar putea costa 15.000 euro.

”Vom produce la Mioveni mașini hibride plug-in, mergem pas cu pas, nu vom merge din prima să facem un model 100% electric”, spunea Dridi care a adăugat că va fi utilizată platforma pe care este construit și noul Clio, platformă care permite și construirea de hibride plug-in.

”Suntem parte a alianței și ne putem adapta rapid. Știți cât ne-a luat să facem Logan Stepway? Doar patru luni. Așa este lumea modernă, trebuie să fii agil, să te adaptezi la context foarte rapid”.

Sursa: libertatea.ro; hotnews.ro